Πρώτο δεδομένο. Ζούμε στην Ελλάδα, που εκτός από ήλιο, θάλασσα κ.λ.π. έχει και γραφειοκρατία.
Δεύτερο δεδομένο. Ενίοτε η γραφειοκρατία αποδεικνύεται… δαιδαλώδης και ανίκητη. Και μπορεί να παρκάρει βαγόνια τρένων για άγνωστο χρονικό διάστημα με ότι συνεπάγεται αυτό.
Γέφυρα του Δήμου Χαλκηδόνος.
Στην…άτυχη πλευρά της ιστορίας αφού εδώ και πολλά χρόνια οι κάτοικοί της βρίσκονται αντιμέτωποι με το πρόβλημα των βαγονιών που κοντεύουν να βγάλουν ρίζες.
Χρησιμοποιήθηκαν πριν πολλά χρόνια για μεταφορά φρούτων, έγινε μια προσπάθεια να φύγουν αλλά τελικά είναι… παρκαρισμένα εκεί παρά τις προσπάθειες και τα αιτήματα που έχουν γίνει για να αναπνεύσει η περιοχή.
Το axioslife.gr συνομίλησε με τον Στέργιο Αποστόλου, πρόεδρο της Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Χαλκηδόνος για αυτό το χρόνιο πρόβλημα.
«Τα βαγόνια είναι πάνω από 30-35 χρόνια. Είναι παλιά, είναι από αυτά που χρησιμοποιούσαν για τις μεταφορές των φρούτων στο εξωτερικό. Είναι όλα ψυγεία, έχει εδώ στη Γέφυρα, στη Σίνδο, στα Διαβατά και στο Κορδελιό» λέει αρχικά στο axioslife.gr και συνεχίζει:
«Εδώ γινόταν φόρτωση φρούτων και πήγαιναν στη Γερμανία. Σταμάτησε αυτή η μεταφορά και τα έκαναν αποθήκες. Μετά από 10-15 χρόνια ξεκίνησαν να τα διαλύσουν αλλά το σταμάτησαν. Ξεκίνησε η διαδικασία, διήρκησε 1-1,5 χρόνο αλλά σταμάτησε.
Και τώρα, κοντά στα 20 χρόνια είναι παρατημένα».
«Επικίνδυνο με τα ρεύματα υψηλής τάσης, είναι και εστία μόλυνσης»
-Πόσο επικίνδυνη είναι για την περιοχή η παραμονή τρων βαγονιών;
«Είναι εστία μόλυνσης, είναι εστία παραβατικών ατόμων. Είναι επικίνδυνο γιατί ο σταθμός είναι ενεργός και πάνω από τα βαγόνια έχει υψηλής τάσης ρεύμα. Το τρένο πάει Θεσσαλονίκη-Ειδομένη.
Επειδή όλοι θέλουν να βγουν μια φωτογραφία, κατά καιρούς είχαμε δυστυχώς άσχημα περιστατικά.
Τα δυο ήταν θανατηφόρα και το άλλο ήταν σοβαρός τραυματισμός. Ανέβηκε ένα ζευγάρι πάνω στα βαγόνια να βγάλει φωτογραφίες και τους κεραυνοβόλησε το ρεύμα.
Ο χώρος είναι τεράστιος, είναι ανεξέλεγκτος και δεν είναι περιφραγμένος. Μπορούν να μπουν οποιαδήποτε άτομα μέσα και μπαίνουν μέσα να κλέψουν, να περιεργαστούν. Κάτι που είναι άσχημο και για το χωριό.
Έχουμε έναν υπέροχο σταθμό των τρένων που προσπαθούμε να τον αναδείξουμε και μέσω του προαστιακού.
Είχαμε το automotrice που πήγαινε από την Ειδομένη μέχρι τη Θεσσαλονίκη και ήξερε ο κόσμος τι ώρα περνούσε και το χρησιμοποιούσε.
Προσπαθούμε λίγο να τα ξαναζωντανέψουμε και να συνδεθεί με τον προαστιακό. Όταν ανέλαβα ο σταθμός ήταν παρατημένος, αν και πάλι παρατημένος είναι.
Είχε έναν τεράστιο χώρο που ήταν γεμάτος σκουπίδια και κάναμε έναν αγώνα να έρθει η Περιφέρεια και ο ΟΣΕ για να τον καθαρίσουν. Αμέσως φάνηκαν τα βαγόνια, ο σταθμός».
Τα αιτήματα, τα χαρτιά και η τουριστική ανάδειξη της Γέφυρας
– Οι αρμόδιοι φορείς τι έχουν κάνει για όλο αυτό το θέμα, με την παραμονή των βαγονιών τόσα χρόνια εδώ;
«Το πρόβλημα έχει να κάνει με τον ΟΣΕ, όχι με την Περιφέρεια. Έχουμε κάνει πολλά χαρτιά, έχουμε κάνει αιτήματα για να πάρουν τα βαγόνια, αλλά μένει εκεί. Θα το δούμε, θα το δούμε».
-Αυτός ο χώρος, όχι φυσικά έτσι όπως είναι σήμερα και με το μορφή που έχει, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί τουριστικά;
«Ναι, βέβαια. Στη Γέφυρα έχουμε το Μουσείο Βαλκανικών Πολέμων, ένα υπέροχο χώρο που με τη βοήθεια των κατοίκων του Δήμου και του στρατού δημιουργήθηκε αυτός ο χώρος.
Πήρε ο καθένας ότι αναμνηστικό είχε από τον πατέρα ή τον παππού του και δημιουργήθηκε αυτό το μουσείο.
Αυτή τη στιγμή έχουμε το Μουσείο Βαλκανικών Πολέμων που έχει περίπου 12.000 επισκέψεις τον χρόνο, έχουμε επίσης το μουσείο της εκκλησίας μας και το τέμπλο που το έφεραν οι πρόσφυγες από εκεί.
Αν λοιπόν συνδεθούν το ένα με το άλλο θα είναι επισκέψιμα και θα βοηθηθεί ο τόπος μας».
Οι συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και η προοπτική του προαστιακού
– Πρόσφατα έγιναν συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας από κατοίκους για την απομάκρυνση των βαγονιών
«Διαμαρτυρίες υπάρχουν πολλές. Δεν μπορούμε να συνεννοηθούμε με τον ΟΣΕ, με τα χαρτιά, έχουμε στείλει και εγώ και ο Δήμαρχος. Όπως περνάς τις γραμμές βλέπεις ένα φυλάκιο που είναι της κακιάς ώρας.
Το πρόβλημα είναι ο ΟΣΕ, η συνεννόηση με τον ΟΣΕ».
– Υπάρχουν σκέψεις για περαιτέρω ενέργειες;
«Ο κόσμος διαμαρτύρεται γιατί βλέπει τόσα χρόνια ότι δεν γίνεται τίποτα. Ο κόσμος από τη μια πλευρά πιέζει εμάς, την τοπική αυτοδιοίκηση και από την άλλη ξεσηκώνεται από μόνος του. Όλα αυτά είναι ένας μοχλός πίεσης για όλες αυτές τις υπηρεσίες να κάνουν κάτι.
Το χωριό της Γέφυρας θέλει να γίνει κάτι, θέλει να γίνει σταθμός, να γίνει προαστιακός. Ο κόσμος έχει δίκαιο, εννοείται».
-Θα ήθελα την άποψή σου και για την προοπτική του προαστιακού
«Θα ήταν πολύ σημαντικό γιατί θα ενώσει τα χωριά. Θα μπορεί όποιος θέλει να παίρνει το αυτοκίνητο,να το αφήνει εδώ και να πηγαίνει με τον προαστιακό στη Θεσσαλονίκη και να πηγαίνεις τη δουλειά του.
Η δημιουργία του θα βοηθήσει στην ανάπτυξη της περιοχής».
Τελειώνοντας τη συζήτηση με τον Στέργιο Αποστόλου, πρόεδρο της Δημοτικής Κοινότητας Γέφυρας του Δήμου Χαλκηδόνος μας επανέλαβε το εξής:
«Γίνονται προσπάθειες, αλλά η γραφειοκρατία, ο ωχαδερφισμός δεν βοηθάνε. Ο ΟΣΕ δεν ενδιαφέρεται να έχει έσοδα; Να υπενθυμίσω και κάτι ακόμη για τα βαγόνια.
Ήρθαν μια φορά κάποτε και πήραν κάποια βαγόνια. Αλλά από ότι μάθαμε, πρέπει όλα τα βαγόνια, από όλη την Ελλάδα να τα πάρει κάποιος, δεν μπορεί να πάρει δηλαδή κάποιος μόνο τα βαγόνια της Γέφυρας.
Επίσης, είναι σημαντικό το γεγονός ότι ο ΟΣΕ θα αναλάβει να φτιάξει τη διάβαση, κατόπιν συνεννόησης με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.
Θέλουμε να καθαρίσει ο σταθμός, θέλουμε τον προαστιακό για να βοηθήσει την περιοχή».
